MTAB IORE

MTAB IORE
MTAB IORE
Pályaszám
IORE 101–126
Általános adatok
Gyártó	Bombardier Transportation, Kassel
Gyártásban	101+102: 2000 103–118: 2002–2005 119–126: 2010–2011
Darabszám	13 pár db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Co'Co'+Co'Co'
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1250 (új) / 1150 mm (kopott)
Indító vonóerő	2 x 700 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség	80 km/h
Ütközők közötti hossz	45 810 mm
Forgócsaptávolság	12 890 mm
Üres tömeg	360 t t
Szolgálati tömeg	2 x 180 t
Legnagyobb tengelyterhelés	30 t (25 t ballaszt nélkül)
Hajtás	marokágyas
Vonatbefolyásoló rendszer	ATC
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	Felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	2 x 5 400 kW
Vontatómotorok száma	2 x 6
A Wikimédia Commons tartalmaz MTAB IORE témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az IORE-mozdonyok az MTAB magánvasút villamos mozdonyai, melyek 8600 tonnás vasércvonatokat továbbítanak Kiruna és Gällivare melletti bányákból a tengerparti norvég Narvik és svéd Luleå kikötőkbe. A mozdonyok elnevezése, az IORE egyrészt az "iron ore" (vasérc) szóból, másrészt a Micimackóból ismert "szamár" (angolul: Eeyore, svédül: Ior) szóból keletkezett. A 18 darab mozdonyt 1994-ben rendelte meg az MTAB, majd 2000 és 2004 között gyártotta az ADtranz Kassel-ben és Oerlikon-ban. 2007 augusztusban további 4 mozdonypárt rendeltek, 2010-es szállítással. A mozdonyok az akkori Octeon családba tartoztak, manapság azonban a Bombardier TRAXX H80AC néven említi a gyártó. Az új mozdonyok eredetileg kiváltották volna az elöregedett SJ Dm3 csuklós mozdonyokat, de ez a mai napig nem történt meg a vasércforgalom erős növekedése miatt. A mozdonyok általában párban üzemelnek, a 8600 tonnáig terjedő vonatokat 60 km/h sebességgel viszik a hegyvidéki Kiruna-Narvik vonalon, az üres vonatokat 70 km/h sebességgel továbbítják, gépmenetben 80 km/h sebességgel közlekedhetnek. A tervezés során szempont volt, hogy 3 üzemelő forgóvázzal is tartani tudja egy mozdonypár a sebességet kedvezőtlen időjárás esetén is.